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在轎車涂裝前處理設備中有三大槽，別離為浸槽、噴槽和搬運槽。接下來，涂裝設備,噴漆設備就來為我們介紹這三大槽的形狀、結構，以及設計各槽體時需求注意的事項。
1. 浸槽
浸槽的形狀一般為船形或矩形，具體由輸送方式決定，一般接連式生產線采用船形槽，但RODIP和SHUTTLE的浸槽也可所以矩形的；矩形槽一般應用于間歇式生產線。浸槽結構：型鋼+不銹鋼板或型鋼+碳鋼板+防腐層。設計槽體注意事項：
（1） 在滿意工藝條件和通過性的前提下，應盡量減小槽體的容積，以縮短槽液的更新周期和配槽投料資金，對加熱槽能削減槽液的熱容量及升溫時刻，降低熱能的消耗。
（2） 槽體的橫斷面形狀應與槽液拌和流向相適應，以增強拌和作用。
（3） 槽體底板應向槽端或向中部歪斜，并在槽底低處設置槽液排放口。
（4） 盡量避免槽內發(fā)生死角，在轉角處應以圓弧或斜板過渡，過渡圓弧半徑應大于150mm。
（5） 在槽體的端部或中部應設置輔槽，輔槽和主槽之間應設置不銹鋼雙層過濾網，泵的吸進口應設置在附槽內的雙層過濾網之后，以確保不會將大的異物吸入泵內。
（6） 輔槽的底部應高于主槽底200～300mm以上，尖角部分用大圓弧過渡，并確保附槽內的溶液在排放時也能夠悉數(shù)排凈。
2. 噴槽
噴槽的形狀一般均為矩形，噴槽結構：型鋼+不銹鋼板或型鋼+碳鋼板+防腐層。設計槽體注意事項：
（1） 應根據(jù)泵的流量確定噴槽的容積，噴槽的容積應不小于泵每分鐘流量的2.5倍。
（2） 槽體底板也應歪斜，并在槽底低處設置槽液排放口。
（3） 在槽體的旁邊面也應設置輔槽，在輔槽和主槽之間設置不銹鋼雙層過濾網，泵的吸進口應設置在附槽內的雙層過濾網之后，以確保不會將大的異物吸入泵內。
（4） 輔槽的底部應高于主槽底200～300mm以上，尖角部分用大圓弧過渡，并確保附槽內的溶液在排放時也能夠悉數(shù)排凈。
3. 轉移槽
轉移槽供清理、修理脫脂和磷化槽時貯存槽液用。其形狀取決于安頓的場所，可所以長方形、槽車或圓柱形。搬運槽的容量應能包容悉數(shù)槽液，并留有足夠的余量。搬運槽材質可采用：型鋼+不銹鋼板或型鋼+碳鋼板+防腐層。 |
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